 |
| instalasi AIM-9 pada wing tip |
 |
| pemasangan external tank pada center line |
 |
| loading ammo M-39 gun cal 20 mm |
 |
| Pesawat siap |
 |
| Pesawat siap |
Rabu, 08 September 2010
Kegiatan penyiapan F-5 dalam rangka siaga hari raya 2010
Senin, 06 September 2010
Tongkrongan "Sang Macan"
Gaya pesawat F-5 Tiger II "Sang Macan" Skadron Udara 14 di bumi Maospati.
Sama gagahnya dengan sosok gunung Lawu dibelakangnya..
Sama gagahnya dengan sosok gunung Lawu dibelakangnya..
 |
| F-5 Tiger II |
Kamis, 02 September 2010
Pemeliharaan "Sang Macan" Pesawat F-5
1. Pemeliharaan Terjadwal. Pemeliharaan terjadwal terdiri dari :
a Pemeliharaan Air Frame. Pemeliharaan air frame meliputi :
1) Pemeliharaan Ringan. Pemeliharaan tingkat ringan o-level yang dilaksanakan di Skadron Udara 14, yaitu :
a) BPO-25
b) BPO-150
2) Pemeliharaan Sedang. Pemeliharaan tingkat sedang intermediate level yang dilaksanakan di Skatek 042 yaitu kegiatan pemeliharaan yang dilaksanakan pada kelipatan usia pesawat 300 jam terbang yang dimulai pada usia 300 JT (PE-300) s/d usia 9600 JT (PE-9600).
3) Pemeliharaan Berat. NIL.
b. Pemeliharaan Engine J-85. Pemeliharaan engine meliputi :
1) Pemeliharaan Ringan. Pemeliharaan tingkat ringan o-level dilaksanakan di Skadron Udara 14, meliputi :
a) PO-300 (Engine type B dan C)
b) PO-750 (Engine type C)
2) Pemeliharaan Sedang. Pemeliharaan tingkat sedang intermediate level yang dilaksanakan oleh Skadron Udara 14 dan Skatek 042 (boroscope) yaitu PO-600 (Engine type C).
3) Pemeliharaan Berat. Pemeliharaan tingkat berat depo level yaitu pelaksanaan overhaul engine J-85 yang dilaksanakan oleh Skatek 042 meliputi :
a) PE-600 (Engine type B)
b) PE-900 (Engine type C)
c) TCI. Pemeliharaan yang berupa penggantian pada komponen yang mempunyai usia pakai misal : gear box, hydraulic pump, pitch actuator dll.
2. Pemeliharaan Tidak Terjadwal. Pemeliharaan tidak terjadwal terdiri dari :
a Rectifikasi / Perbaikan. Rectifikasi dilaksanakan sesuai kerusakan. Informasi kerusakan pesawat diperoleh dari :
1) Penerbang. Penerbang menulis permasalahan pesawat atau memberikan remark pada Log Book pesawat Bentuk 20101 Ka Flight Line melaporkan kerusakan pesawat kepada Dan flight Har yang selanjutkan diteruskan ke Komandan Skadron Udara 14 / Kasihar. Selanjutnya Kasihar mengeluarkan Surat Perintah Kerja Tambahan (PKT) Bentuk 00004 melalui Kasubsihar/MCS kepada teknisi untuk melaksanakan perbaikan pesawat sesuai PKT.
b) Teknisi. Para teknisi yang sedang bertugas menyiapkan pesawat apabila menemukan kelainan atau kerusakan pada pesawat menuliskan permasalahan atau memberikan remark yang ditemukannya pada Log Book yang selanjutnya untuk dilaksanakan proses perbaikan melalui jalur mekanisme birokrasi yang ada seperti diatas.
b TCTO / STK / ITU. Daftar TCTO / STK / ITU dilaksanakan sesuai kebutuhan.
3. Pemeliharaan Khusus. Pemeliharaan khusus dapat direncanakan dan dilaksanakan sesuai kebutuhan.
a Pemeliharaan Air Frame. Pemeliharaan air frame meliputi :
1) Pemeliharaan Ringan. Pemeliharaan tingkat ringan o-level yang dilaksanakan di Skadron Udara 14, yaitu :
a) BPO-25
b) BPO-150
2) Pemeliharaan Sedang. Pemeliharaan tingkat sedang intermediate level yang dilaksanakan di Skatek 042 yaitu kegiatan pemeliharaan yang dilaksanakan pada kelipatan usia pesawat 300 jam terbang yang dimulai pada usia 300 JT (PE-300) s/d usia 9600 JT (PE-9600).
3) Pemeliharaan Berat. NIL.
b. Pemeliharaan Engine J-85. Pemeliharaan engine meliputi :
1) Pemeliharaan Ringan. Pemeliharaan tingkat ringan o-level dilaksanakan di Skadron Udara 14, meliputi :
a) PO-300 (Engine type B dan C)
b) PO-750 (Engine type C)
2) Pemeliharaan Sedang. Pemeliharaan tingkat sedang intermediate level yang dilaksanakan oleh Skadron Udara 14 dan Skatek 042 (boroscope) yaitu PO-600 (Engine type C).
3) Pemeliharaan Berat. Pemeliharaan tingkat berat depo level yaitu pelaksanaan overhaul engine J-85 yang dilaksanakan oleh Skatek 042 meliputi :
a) PE-600 (Engine type B)
b) PE-900 (Engine type C)
c) TCI. Pemeliharaan yang berupa penggantian pada komponen yang mempunyai usia pakai misal : gear box, hydraulic pump, pitch actuator dll.
2. Pemeliharaan Tidak Terjadwal. Pemeliharaan tidak terjadwal terdiri dari :
a Rectifikasi / Perbaikan. Rectifikasi dilaksanakan sesuai kerusakan. Informasi kerusakan pesawat diperoleh dari :
1) Penerbang. Penerbang menulis permasalahan pesawat atau memberikan remark pada Log Book pesawat Bentuk 20101 Ka Flight Line melaporkan kerusakan pesawat kepada Dan flight Har yang selanjutkan diteruskan ke Komandan Skadron Udara 14 / Kasihar. Selanjutnya Kasihar mengeluarkan Surat Perintah Kerja Tambahan (PKT) Bentuk 00004 melalui Kasubsihar/MCS kepada teknisi untuk melaksanakan perbaikan pesawat sesuai PKT.
b) Teknisi. Para teknisi yang sedang bertugas menyiapkan pesawat apabila menemukan kelainan atau kerusakan pada pesawat menuliskan permasalahan atau memberikan remark yang ditemukannya pada Log Book yang selanjutnya untuk dilaksanakan proses perbaikan melalui jalur mekanisme birokrasi yang ada seperti diatas.
b TCTO / STK / ITU. Daftar TCTO / STK / ITU dilaksanakan sesuai kebutuhan.
3. Pemeliharaan Khusus. Pemeliharaan khusus dapat direncanakan dan dilaksanakan sesuai kebutuhan.
Rabu, 01 September 2010
Persiapan Latihan Perang
.jpg) |
| Siap Tempur... |
 |
| Pemasangan External store |
"14th Squadron Groundman" atau Teknisi pesawat F-5 setiap hari melaksanakan tugas dalam rangka menyiapkan dan memelihara alutsista pesawat F-5 sehingga bisa digunakan untuk melaksanakan kegiatan operasional.
Meskipun saat ini usia pakai "Macan Besi" Pesawat F-5 sudah relatif tua, tetapi karena didukung oleh "Groundman" yang handal, maka kesiapan operasional Pesawat F-5 masih relatif tinggi..
 | ||
| Penyiapan "Macan" di Hanggar |
Langganan:
Postingan (Atom)