Kamis, 23 Desember 2010
Senin, 25 Oktober 2010
HUT TNI 5 Okt 2010.. (2)
 |
| Final Cex.. |
 |
| Ready for Flight |
 |
| Tiger Taxy... |
 |
| "Pawang Macan" |
 |
| Punggawa "Pawang Macan" HUT TNI 2010 "Ltd Shandy, Ltt Iwan, Ltt Tomi, Kapt Arief, Kapt Sigit, Ltt Eko n Ltd Anom" |
Kamis, 21 Oktober 2010
Rabu, 08 September 2010
Kegiatan penyiapan F-5 dalam rangka siaga hari raya 2010
 |
| instalasi AIM-9 pada wing tip |
 |
| pemasangan external tank pada center line |
 |
| loading ammo M-39 gun cal 20 mm |
 |
| Pesawat siap |
 |
| Pesawat siap |
Senin, 06 September 2010
Tongkrongan "Sang Macan"
Gaya pesawat F-5 Tiger II "Sang Macan" Skadron Udara 14 di bumi Maospati.
Sama gagahnya dengan sosok gunung Lawu dibelakangnya..
Sama gagahnya dengan sosok gunung Lawu dibelakangnya..
 |
| F-5 Tiger II |
Kamis, 02 September 2010
Pemeliharaan "Sang Macan" Pesawat F-5
1. Pemeliharaan Terjadwal. Pemeliharaan terjadwal terdiri dari :
a Pemeliharaan Air Frame. Pemeliharaan air frame meliputi :
1) Pemeliharaan Ringan. Pemeliharaan tingkat ringan o-level yang dilaksanakan di Skadron Udara 14, yaitu :
a) BPO-25
b) BPO-150
2) Pemeliharaan Sedang. Pemeliharaan tingkat sedang intermediate level yang dilaksanakan di Skatek 042 yaitu kegiatan pemeliharaan yang dilaksanakan pada kelipatan usia pesawat 300 jam terbang yang dimulai pada usia 300 JT (PE-300) s/d usia 9600 JT (PE-9600).
3) Pemeliharaan Berat. NIL.
b. Pemeliharaan Engine J-85. Pemeliharaan engine meliputi :
1) Pemeliharaan Ringan. Pemeliharaan tingkat ringan o-level dilaksanakan di Skadron Udara 14, meliputi :
a) PO-300 (Engine type B dan C)
b) PO-750 (Engine type C)
2) Pemeliharaan Sedang. Pemeliharaan tingkat sedang intermediate level yang dilaksanakan oleh Skadron Udara 14 dan Skatek 042 (boroscope) yaitu PO-600 (Engine type C).
3) Pemeliharaan Berat. Pemeliharaan tingkat berat depo level yaitu pelaksanaan overhaul engine J-85 yang dilaksanakan oleh Skatek 042 meliputi :
a) PE-600 (Engine type B)
b) PE-900 (Engine type C)
c) TCI. Pemeliharaan yang berupa penggantian pada komponen yang mempunyai usia pakai misal : gear box, hydraulic pump, pitch actuator dll.
2. Pemeliharaan Tidak Terjadwal. Pemeliharaan tidak terjadwal terdiri dari :
a Rectifikasi / Perbaikan. Rectifikasi dilaksanakan sesuai kerusakan. Informasi kerusakan pesawat diperoleh dari :
1) Penerbang. Penerbang menulis permasalahan pesawat atau memberikan remark pada Log Book pesawat Bentuk 20101 Ka Flight Line melaporkan kerusakan pesawat kepada Dan flight Har yang selanjutkan diteruskan ke Komandan Skadron Udara 14 / Kasihar. Selanjutnya Kasihar mengeluarkan Surat Perintah Kerja Tambahan (PKT) Bentuk 00004 melalui Kasubsihar/MCS kepada teknisi untuk melaksanakan perbaikan pesawat sesuai PKT.
b) Teknisi. Para teknisi yang sedang bertugas menyiapkan pesawat apabila menemukan kelainan atau kerusakan pada pesawat menuliskan permasalahan atau memberikan remark yang ditemukannya pada Log Book yang selanjutnya untuk dilaksanakan proses perbaikan melalui jalur mekanisme birokrasi yang ada seperti diatas.
b TCTO / STK / ITU. Daftar TCTO / STK / ITU dilaksanakan sesuai kebutuhan.
3. Pemeliharaan Khusus. Pemeliharaan khusus dapat direncanakan dan dilaksanakan sesuai kebutuhan.
a Pemeliharaan Air Frame. Pemeliharaan air frame meliputi :
1) Pemeliharaan Ringan. Pemeliharaan tingkat ringan o-level yang dilaksanakan di Skadron Udara 14, yaitu :
a) BPO-25
b) BPO-150
2) Pemeliharaan Sedang. Pemeliharaan tingkat sedang intermediate level yang dilaksanakan di Skatek 042 yaitu kegiatan pemeliharaan yang dilaksanakan pada kelipatan usia pesawat 300 jam terbang yang dimulai pada usia 300 JT (PE-300) s/d usia 9600 JT (PE-9600).
3) Pemeliharaan Berat. NIL.
b. Pemeliharaan Engine J-85. Pemeliharaan engine meliputi :
1) Pemeliharaan Ringan. Pemeliharaan tingkat ringan o-level dilaksanakan di Skadron Udara 14, meliputi :
a) PO-300 (Engine type B dan C)
b) PO-750 (Engine type C)
2) Pemeliharaan Sedang. Pemeliharaan tingkat sedang intermediate level yang dilaksanakan oleh Skadron Udara 14 dan Skatek 042 (boroscope) yaitu PO-600 (Engine type C).
3) Pemeliharaan Berat. Pemeliharaan tingkat berat depo level yaitu pelaksanaan overhaul engine J-85 yang dilaksanakan oleh Skatek 042 meliputi :
a) PE-600 (Engine type B)
b) PE-900 (Engine type C)
c) TCI. Pemeliharaan yang berupa penggantian pada komponen yang mempunyai usia pakai misal : gear box, hydraulic pump, pitch actuator dll.
2. Pemeliharaan Tidak Terjadwal. Pemeliharaan tidak terjadwal terdiri dari :
a Rectifikasi / Perbaikan. Rectifikasi dilaksanakan sesuai kerusakan. Informasi kerusakan pesawat diperoleh dari :
1) Penerbang. Penerbang menulis permasalahan pesawat atau memberikan remark pada Log Book pesawat Bentuk 20101 Ka Flight Line melaporkan kerusakan pesawat kepada Dan flight Har yang selanjutkan diteruskan ke Komandan Skadron Udara 14 / Kasihar. Selanjutnya Kasihar mengeluarkan Surat Perintah Kerja Tambahan (PKT) Bentuk 00004 melalui Kasubsihar/MCS kepada teknisi untuk melaksanakan perbaikan pesawat sesuai PKT.
b) Teknisi. Para teknisi yang sedang bertugas menyiapkan pesawat apabila menemukan kelainan atau kerusakan pada pesawat menuliskan permasalahan atau memberikan remark yang ditemukannya pada Log Book yang selanjutnya untuk dilaksanakan proses perbaikan melalui jalur mekanisme birokrasi yang ada seperti diatas.
b TCTO / STK / ITU. Daftar TCTO / STK / ITU dilaksanakan sesuai kebutuhan.
3. Pemeliharaan Khusus. Pemeliharaan khusus dapat direncanakan dan dilaksanakan sesuai kebutuhan.
Rabu, 01 September 2010
Persiapan Latihan Perang
.jpg) |
| Siap Tempur... |
 |
| Pemasangan External store |
"14th Squadron Groundman" atau Teknisi pesawat F-5 setiap hari melaksanakan tugas dalam rangka menyiapkan dan memelihara alutsista pesawat F-5 sehingga bisa digunakan untuk melaksanakan kegiatan operasional.
Meskipun saat ini usia pakai "Macan Besi" Pesawat F-5 sudah relatif tua, tetapi karena didukung oleh "Groundman" yang handal, maka kesiapan operasional Pesawat F-5 masih relatif tinggi..
 | ||
| Penyiapan "Macan" di Hanggar |
Selasa, 31 Agustus 2010
Kasihar Skadron Udara 14 (The chief of 14th Squadron Groundman)
Saat ini organisasi pemeliharaan Skadron Udara 14, dipimpin oleh Mayor Tek Arief Tri Bawanto.
Beliau adalah Pria kelahiran Karanganyar yang dibesarkan di Wonogiri. Lulus dari Akademi TNI Angkatan Udara (AAU) tahun 1999 dan Sekkau Angkatan 85 pada tahun 2009 yang lalu.
Bapak satu anak (Almira Athifah Riefsa Cendikia) dari pasangan istri Nur Saptarini, S.Si. ini bergabung dengan "Team Pawang Macan" atau teknisi pesawat F-5 sejak tahun 2001, mulai Jabatan Awal yaitu Ps. Kapoksiap Flighthar Skadron Udara 14 hingga menjabat Kepala Seksi Pemeliharaan (Kasihar) mulai tanggal 22 Agustus 2011 hingga sekarang.
Beliau sangat menggemari olah raga mulai dari bersepeda, sepak bola dan bulu tangkis. Dibawah kepemimpinan beliau, saat ini seluruh tugas-tugas organisasi pemeliharaan Skadron Udara dalam rangka menyiapkan dan pemelihara pesawat F-5 dapat terlaksana dengan baik sehingga tugas-tugas Satuan dapat berjalan dengan lancar.
Jumat, 27 Agustus 2010
Langganan:
Postingan (Atom)